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空姐激推機上吃1類食物！維持體力又能避水腫
搭乘飛機時來一些巧克力或洋芋片或許能滿足口腹之慾，不過經驗豐富的空服員表示，他們通常會自備低鈉食物，以避免水腫，並維持體力。除此之外，他們也很推薦高蛋白能量棒、果乾、堅果等食物。綜合《華盛頓郵報》（WashingtonPost）、英國《每日鏡報》（DailyMirror）報導，接受《華郵》訪問的空服員們表示，他們執飛時通常會自備健康食物，以維持體力及避免浮腫。他們偏好低鈉食物，以避免腫得像氣球；他們選擇如胡蘿蔔棒或芹菜棒等不需要器具的食物、高蛋白能量棒、果乾，因為這類食物不論是站著或在狹窄的空間內都方便食用；堅果也相當受歡迎，不過空服員們會避免帶花生上機，以免引發乘客過敏。香蕉也是好選擇，不過廉航空少萊斯（MichaelRice）建議帶2根香蕉上機就好，而且要先把他們吃完，以避免香蕉快速氧化、發黑。空服員也會自帶煮熟的雞蛋，不過剝開蛋殼時經常伴隨一陣明顯的氣味，因此萊斯說他都會事先警告同事自己要吃雞蛋了，他說自己通常會在廁所把雞蛋敲碎，然後再拿到廚房吃，因為雞蛋只有在剝開時才有氣味。事實上網紅空姐卡瑪拉尼（KatKamalani）就曾拍攝TikTok短片，分享自己帶上機的食物清單，她說自己會用保冷箱裝食物，一定會帶上蔬菜及水果，她也認同搭機時蛋白質及纖維是首選食物，指出自己每趟旅行必定帶高蛋白威化餅乾上機，既營養又有飽足感。@katkamalaniBestTravelFoodhacks.#travelhacks#tipsandtricks#healthyeatinghabits@SkinnyDipped♬Skate-TreesandLucy文章來源：ThreethingsyoushouldALWAYSeatonaplane-becauseflightattendantsdo文章來源：MiniCrock-Potsandmealprep:Howflightattendantseatonaplane持槍挾持前女友！男與警對峙12小時 終棄械投降
持槍挾持同居女友和警對峙12小時男終棄械投降訂閱影音：中時新聞網陳姓男子懷疑同居女友另結新歡，16日凌晨持散彈槍返回同居處逼復合，揚言同歸於盡，桃警出動逾30名警力嚴陣以待，經警方和親友馬拉松式勸說，下午2點先後釋放兒子跟女友，最終在母親「槍不交出來就死給你看」的親情喊話下，陳男終棄械投降，結束長達12小時的對峙。39歲陳姓男子和姜姓女友未婚，育有1名15歲的姜姓兒子和1歲半的陳姓女兒，女嬰平時由住在台北的阿嬤照顧，其他3人則同居在桃園區國強一街。陳男近日懷疑同居女友另結新歡，雙方爆發激烈爭吵，男子一怒之下1周前搬離同居愛巢。豈料陳男16日清晨5點多持散彈槍返回同居處逼復合，揚言同歸於盡，姜女的母親得知立刻打電話報案，稱「女婿」持凶器挾持女兒跟孫子，擔憂2人有生命危險。桃警獲報不敢大意，分局長洪志朋親自坐鎮指揮，除找來10名保安警察大隊特殊警力支援戒護，疏散同樓層住戶，並在其他樓層戒備，做好隨時攻堅的準備，也不斷苦口婆心勸說，陳兄獲悉也趕抵現場曉以大義，9小時後，陳男於下午近2點先後釋放姜女跟兒子，並交出幾顆子彈。獨自關在房內的陳男隨即高喊要自我了斷，一度持槍抵著下巴揚言輕生，警方和家屬持續苦勸，最終在陳母一句：「把槍交出來，不然死給你看！」的親情喊話下，陳男終卸下心防，傍晚5點多棄械投降，結束長達12小時對峙，警方在未動用一槍一彈下，解除危機。家屬透露，陳男2004年在舞廳朝人頭部開槍，對方雖倖免於難，陳男仍因槍砲、殺人未遂等罪入監服刑，當時大兒子才剛出生，姜女獨自一手帶大兒子，且成績名列前茅。陳男關了10餘年，3、4年前假釋出獄，一家團圓，並又生了女兒。陳兄說，陳男和姜女近日鬧得不可開交揚言分開，大兒子篤定要跟媽媽，加上老家被陳男拿去貸款，錢敗光繳不出來，將於8月1日被查封，恐是感情和金錢雙重壓力下才會鑄下大錯。陳男上月才殘刑期滿，如今又將因魯莽再度入獄，行動不便的陳母見兒子被警方帶下樓，一個箭步衝上前擁抱痛哭高喊：「我的兒子啊！」讓在場親友鼻酸。陳男訊後被依槍砲、妨害自由等罪嫌移送桃園地檢署偵辦。家防中心指出，姜女4月時曾通報遭家暴，當時有協助核發保護令，姜女也一度搬回台北娘家，後續將持續提供協助。聯發科攜手輝達 挑戰高通的背後盤算
根據《財訊》報導，今年台北國際電腦展（COMPUTEX）宛如是一場輝達創辦人黃仁勳的個人秀，AI伺服器相關廠商更是幾乎搶盡鋒頭；而輝達與聯發科技在車用領域的聯手，雖也是會場重點消息，但兩家IC設計大廠的合作，將為車用座艙系統（cockpit），乃至於自駕車晶片市場帶來什麼影響？回顧此次合作重點，聯發科主要會借重輝達在車用GPU（圖形處理器）的技術，以及廣泛的車用軟體環境與工具等，預計採用台積電3奈米製程，再搭配輝達Chiplet技術整合GPU晶片與相關IP等，共同打造新一代車用座艙系統單晶片，該晶片預計2026年投產，2027年正式推出。深耕台積電具議價能力車用市場有多大？《財訊》分析，根據全球最大IC設計大廠高通2022年「車用投資人大會」的資料，預估2030年車用電子整體潛在市場產值，單以車用座艙系統就有250億美元，而ADAS（先進駕駛輔助系統）與自動駕駛則有590億美元。無怪乎車用電子成為諸多半導體大廠的兵家必爭之地。聯發科找上輝達合作，無非是想在車用座艙系統晶片市場快速打開市占率；畢竟，高通過去在車用領域的耕耘已有不短的時間。從高通官方過去在車聯網以及座艙系統領域，早已不斷地發布客戶採用其方案的情況來看，不難判斷高通在該市場應有一定的地位，再加上手機市場的成長動能已不若5G商用初期有相當程度的爆發力，6G標準也仍未底定，更遑論商轉日期更是遙遙無期的情況下，聯發科的確很需要從車用座艙系統獲得新的成長動能。然而，聯發科有什麼優勢呢？《財訊》報導指出，第1，3奈米用在車用半導體市場，可能是製程領先的節點。聯發科採用3奈米製程自然是有跡可循，儘管今年台積電的3奈米主要還是供貨給蘋果與英特爾等主要客戶，但若按照台積電過往在先進製程的作法來看，每當新一代製程推出之後，台積電大多皆會有後續的車規版本推出，以滿足車用晶片客戶的需求，像是恩智浦半導體採用台積電的5奈米製程即是一例。而以目前的市場消息來判斷，台積電的2奈米最快也要到2025年才能量產，若將時序推移至2027年，3奈米用在車用半導體市場，可能也會成為製程領先的重要節點。文章來源：財訊雙週刊
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